Restauration boites de vitesse Jeep Willys
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Après avoir parcouru quelques kilomètres, je me suis rendu rapidement compte que le fait de rétrograder de la troisième à la deuxième posait un problème. Des craquements se faisaient ressentir.
J'ai du de nouveau démonter la boite de vitesses pour remplacer les bagues de synchros. J'ai profitè de cette opèration pour changer ègalement les roulements et les joints.

Voilà en quelques photos le remontage de ma boite.
Première opération : l’inventaire des pièces.

Restauration boites de vitesse Jeep Willys

Puis mise en place du pignon de marche arrière sans toutefois enfoncer à fond son axe.

Restauration boites de vitesse Jeep Willys
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Préparation du train secondaire et mise place des rondelles de butée (collées à la graisse). Mise en place du train secondaire.
(Pour le moment celui-ci est simplement posé au fond du carter de boite. Son axe n'est pas enfoncé).

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Préparation de l’arbre primaire.
Mise en place du roulement avant et des galets de pignon à queue. Ensuite cet arbre est mis en place sans enfoncer le roulement complètement.

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Préparation de l’arbre de sortie. Mise en place des bagues de synchros

Restauration boites de vitesse Jeep Willys
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Mise en place de cet arbre dans la boite.

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Mise en place des roulements. Il ne faut surtout pas taper sur les roulements pour les faire entrer dans leur logement, au risque de détériorer les bagues de synchros. Utiliser plutôt la manière douce, c’est à dire en serrant le support guide de butée d’embrayage avec ses vis de fixation.

Restauration boites de vitesse Jeep Willys
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Utiliser le pignon de la boite de transfert pour le roulement de sortie.

Restauration boites de vitesse Jeep Willys
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Mise en place des fourchettes, des billes de verrouillage et de la grille sélective de vitesses.

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Fermeture de la boite de vitesses.

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Il ne reste plus qu’a remonter le support guide de butée d’embrayage.

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