Voici mon moteur tel qu'il était après avoir été déposé du véhicule.
On peut remarquer que le carburateur est un Solex et que le filtre à huile a été repositionné du coté opposé de l'origine.

Dans un premier temps démontage du filtre à huile, du carburateur, des pipes d'admission et d'échappement et de la pompe à eau.

Avant d'ouvrir le moteur, j'ai procédé au nettoyage et détartrage du bloc moteur. Pour cela le trou de la pompe à eau a été obturé par une plaque de plexiglas et le circuit de refroidissement rempli avec un mélange d'eau bouillante et de détartrant cafetière. Après avoir laissé agir environ 2 heures,j'ai vidangé et rincé plusieurs fois le circuit

Puis le démontage continu...

Premier problème, la chaîne de distribution est détendue.

Deuxième problème, les axes de piston ont beaucoup trop de jeu.

La restauration du moteur a été abandonnée momentanément à cause de ces deux problèmes.
Toutes les pièces ont été nettoyées avant d'être rangées dans une caisse en attendant une restauration future. Les vis et goujons cassés ont été démontés.

Pour palier à ce problème j'ai démonté le moteur de mon groupe électrogène pour le mettre en place sur ma Jeep.